Delhi News: दिल्ली की पांच प्रमुख सीमाओं पर रोजाना जाम की स्थिति रहती है। इस समस्या को देखते हुए केंद्रीय सड़क एवं परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने दिल्ली सरकार को सुझाव दिया था कि एमसीडी के टोल बूथ हटा दिए जाएं। टोल बूथ हटने से दिल्ली सरकार को करीब 800 करोड़ रुपये का राजस्व घाटा उठाना पड़ेगा।
ऐसे में एमसीडी और एनएचएआई ऐसी योजना पर काम कर रहे हैं, जिससे एमसीडी को घाटा भी नहीं उठाना पड़ेगा और ट्रैफिक जाम की समस्या भी खत्म हो जाएगी। तो आइए आपको बताते हैं दिल्ली की सीमाओं पर ट्रैफिक जाम कम करने के लिए एमसीडी और एनएचएआई की योजना के बारे में… Delhi News
टोल बूथ हैं ट्रैफिक जाम की मुख्य वजह
दिल्ली की सीमाओं पर ट्रैफिक जाम की एक बड़ी वजह एमसीडी के टोल बूथ बताए जाते रहे हैं। दिल्ली में 150 से ज्यादा टोल बूथ हैं। रोजाना एक लाख से ज्यादा वाहन दिल्ली में प्रवेश करते हैं। इनमें से 50 फीसदी वाहन कमर्शियल होते हैं।Delhi News
दिल्ली में 5 प्रमुख सीमाएं हैं, जहां वाहन चालकों को रोजाना लंबे ट्रैफिक जाम का सामना करना पड़ता है। इनमें नजफगढ़-बहादुरगढ़ सीमा पर झरोदा कलां, दिल्ली मेरठ एक्सप्रेसवे, एनएच-19/44 पर बदरपुर सीमा, एनएच-48 पर सरहौल-रजोकरी सीमा और द्वारका एक्सप्रेसवे पर विजवासन के पास टोल बूथ शामिल हैं, जो यातायात को प्रभावित करते हैं।Delhi News
मीडिया रिपोर्ट्स में एनएचएआई अधिकारियों के हवाले से कहा गया है कि एमसीडी ने इन जगहों पर शुल्क वसूलने वाली एजेंसी तैनात की है, जो ट्रैफिक जाम को कम करने के बजाय बाधा उत्पन्न कर रही है। चूंकि एनएचएआई दिल्ली और पड़ोसी शहरों के बीच यातायात संपर्क को आसान बनाने की दिशा में काम कर रहा है, इसलिए इन टोल बूथों का वैकल्पिक समाधान जरूरी है।
एनएचएआई के इस मुद्दे पर एमसीडी अधिकारियों का कहना है कि एयरपोर्ट बाउंड्री से ठीक पहले संकरी, घुमावदार सड़क वाहनों की गति को धीमा कर देती है। इसके अलावा अर्बन एक्सटेंशन रोड 2 ट्रैफिक का विलय भी जाम की स्थिति पैदा कर रहा है। अधिकारियों ने कहा कि इस समस्या से निपटने के लिए मल्टी लेन फ्री फ्लो (एमएलएफएफ) टोल सिस्टम लागू करना होगा।
इसमें फिजिकल प्लाजा की जरूरत नहीं है। यह टोलिंग सिस्टम गैंट्री पर लगाया जाएगा, जो वाहनों के प्रवेश करते ही फास्टैग और नंबर प्लेट को अपने आप स्कैन कर लेगा और चालक के रुके बिना ही टोल टैक्स कट जाएगा। अधिकारियों ने बताया कि एमसीडी को टोल बूथों से 800 करोड़ रुपये का राजस्व प्राप्त होता है। ऐसे में इस तकनीक के जरिए एमसीडी को इसका नुकसान नहीं उठाना पड़ेगा।
क्या एमसीडी-एनएचएआई इस योजना के लिए तैयार है? एमसीडी के एक वरिष्ठ अधिकारी का कहना है कि एनएचएआई टोलिंग सिस्टम के क्षेत्र में विशेषज्ञ है। ऐसे में एनएचएआई की सफल टोल साइटों का दौरा कर उनका अध्ययन किया जाएगा। देखा जाएगा कि एमसीडी फास्टैग को बैंक खातों, परमिट और बीमा आदि से जोड़कर राजस्व की सुरक्षा करने की योजना बनाती है या नहीं। दूसरी ओर एक रिपोर्ट में कहा गया है कि एनएचएआई ने इस मुद्दे को लेकर सरकार को दस्तावेज भेजे हैं, जिसमें बताया गया कि फास्टैग/टोलिंग एकीकरण के लिए एमसीडी को आवश्यक सहायता प्रदान करने के लिए इंडियन हाईवे मैनेजमेंट कंपनी लिमिटेड से संपर्क किया जा सकता है। अगर सब कुछ ठीक रहा तो जल्द ही दिल्ली की सभी सीमाएं जाम मुक्त नजर आ सकती हैं।
